# Auditoría Comercial — México

> El nearshoring llevó a México a un récord de $663.7 mil millones en exportaciones de bienes en 2025 y lo convirtió en el mayor socio comercial de Estados Unidos — pero México retiene una parte mucho menor de cada dólar de exportación que sus pares. Según la medida internacional de la OCDE, México retuvo 65 centavos de cada dólar de exportación en 2020, el último año medido, frente a 92.5 centavos de EE. UU. La propia oficina de estadística de México sitúa la cifra más arriba (77%) y en aumento — pero aún no existen datos posteriores a 2020 para juzgar si el auge del nearshoring la ha movido.

Publisher: The Quant (https://thequant.market)  
Published: 2026-10-04  
Section: trade  
Language: es  
URL: https://thequant.market/es/articles/mexico-overtook-china-as-america-s-top-trade-partner-it-stil  
Cite as: The Quant, "Auditoría Comercial — México", 2026-10-04, https://thequant.market/es/articles/mexico-overtook-china-as-america-s-top-trade-partner-it-stil

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## El Cruce — Dos de Ellos

En 2023, México se convirtió en el mayor socio comercial de bienes de Estados Unidos — desplazando a **Canadá**, no a China. Ese mismo año superó a China como la principal *fuente* de importaciones de bienes estadounidenses por primera vez en dos décadas. Vale la pena mantener separados los dos cruces: China no había sido el mayor socio comercial total de EE. UU. en los años anteriores a 2023 (lo era Canadá), pero sí había sido la mayor fuente de importaciones. México ahora ocupa ambas posiciones.

La escala es un récord. México exportó $663.7 mil millones en bienes en 2025 (INEGI: $664.8 mil millones), un 60% más que en 2020 — un auge del nearshoring mientras las empresas estadounidenses redirigían sus cadenas de suministro fuera de China.

## El Arco — Del Petróleo al Ensamblaje

Antes del TLCAN (1994), México era un exportador de petróleo: los combustibles representaban alrededor de dos tercios de las exportaciones de mercancías en 1983 (cayendo a ~37% hacia 1990). El TLCAN y el sistema maquilador — fábricas que importan componentes libres de aranceles, los ensamblan y reexportan productos terminados — reorganizaron el comercio mexicano en torno a la manufactura. La canasta de exportación pasó del petróleo a los autos y las autopartes (aproximadamente $211 mil millones en 2024 — alrededor de un tercio de las exportaciones, según la definición de vehículos más partes de la ITA de EE. UU.), la electrónica y la maquinaria.

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