Las exportaciones mundiales de mercancías sumaron 26,26 billones de dólares en 2025, un 7% más según la medida aduanera. Las exportaciones de servicios alcanzaron los 9,56 billones de dólares, un 8% más. Según el criterio de balanza de pagos que la OMC utiliza para su cifra principal —que valora los bienes de forma distinta a los datos de aduanas—, el comercio combinado llegó a 34,89 billones de dólares, también un 8% más: el mayor valor nominal jamás registrado. Luego, en octubre de 2026, la OMC casi duplicó su previsión de crecimiento del volumen del comercio de mercancías para 2026, hasta el 3,9%, frente a un crecimiento proyectado del PIB mundial del 2,6%. El comercio, en otras palabras, vuelve a crecer más rápido que la economía mundial.
Nada de esto debía ocurrir. The Economist dedicó una portada al «pico del comercio» en 2014 y volvió al tema en enero de 2019 con la «slowbalisation», la globalización ralentizada. Financial Times publicó sus propias autopsias de la hiperglobalización en el mismo periodo. La previsión de la propia OMC de abril de 2019 —un volumen de comercio y un PIB creciendo ambos un 2,6%— se leyó como la confirmación de que la era del crecimiento impulsado por el comercio había terminado. Cada declaración se apoyaba en la misma estadística: la relación entre el comercio y el PIB mundial, que dejó de subir tras la crisis financiera de 2008.
Debate