क्रॉसिंग — दो बार
2023 में, मेक्सिको संयुक्त राज्य अमेरिका का सबसे बड़ा वस्तु-व्यापार भागीदार बन गया — इस दौरान उसने कनाडा को पीछे छोड़ा, चीन को नहीं। उसी वर्ष यह दो दशकों में पहली बार अमेरिकी वस्तु-आयात का सबसे बड़ा स्रोत बनकर चीन से आगे निकल गया। इन दोनों क्रॉसिंग को अलग-अलग रखना ज़रूरी है: 2023 से पहले के वर्षों में चीन अमेरिका का सबसे बड़ा कुल व्यापार भागीदार नहीं था (कनाडा था), लेकिन वह आयात का सबसे बड़ा स्रोत ज़रूर था। मेक्सिको अब दोनों पदों पर काबिज़ है।
पैमाना रिकॉर्ड है। मेक्सिको ने 2025 में $663.7 बिलियन की वस्तुओं का निर्यात किया (INEGI: $664.8B), जो 2020 से 60% अधिक है — यह नियरशोरिंग उछाल तब आया जब अमेरिकी कंपनियों ने अपनी सप्लाई चेन चीन से हटाकर दूसरी ओर मोड़ दीं।
आर्क — तेल से असेंबली तक
NAFTA (1994) से पहले, मेक्सिको एक तेल निर्यातक था: 1983 में ईंधन मर्चंडाइज़ निर्यात का लगभग दो-तिहाई हिस्सा था (1990 तक घटकर ~37% रह गया)। NAFTA और माक्विलाडोरा प्रणाली — ऐसे कारखाने जो घटकों को शुल्क-मुक्त आयात करते, उन्हें जोड़ते और तैयार माल दोबारा निर्यात करते — ने मेक्सिकन व्यापार को विनिर्माण के इर्द-गिर्द पुनर्गठित कर दिया। निर्यात टोकरी तेल से हटकर ऑटो और ऑटो पार्ट्स (2024 में लगभग $211 बिलियन — US ITA की वाहन-सह-पार्ट्स परिभाषा के अनुसार निर्यात का लगभग एक-तिहाई), इलेक्ट्रॉनिक्स और मशीनरी की ओर बढ़ गई।
इससे जो संरचना बनी, वह एक असेंबली अर्थव्यवस्था है। मेक्सिको के आयात का लगभग 77% मध्यवर्ती वस्तुएं हैं, और बही-खाते के दोनों पक्ष लगभग एक-से-एक अनुपात में चलते हैं (वार्षिक परिवर्तनों पर r ≈ 0.96)। हर निर्यात डॉलर का लगभग 35 सेंट आयातित मूल्यवर्धन है (निर्यात में विदेशी-मूल्यवर्धित हिस्सा, 2020)।
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