El Cruce — Dos de Ellos
En 2023, México se convirtió en el mayor socio comercial de bienes de Estados Unidos — desplazando a Canadá, no a China. Ese mismo año superó a China como la principal fuente de importaciones de bienes estadounidenses por primera vez en dos décadas. Vale la pena mantener separados los dos cruces: China no había sido el mayor socio comercial total de EE. UU. en los años anteriores a 2023 (lo era Canadá), pero sí había sido la mayor fuente de importaciones. México ahora ocupa ambas posiciones.
La escala es un récord. México exportó $663.7 mil millones en bienes en 2025 (INEGI: $664.8 mil millones), un 60% más que en 2020 — un auge del nearshoring mientras las empresas estadounidenses redirigían sus cadenas de suministro fuera de China.
El Arco — Del Petróleo al Ensamblaje
Antes del TLCAN (1994), México era un exportador de petróleo: los combustibles representaban alrededor de dos tercios de las exportaciones de mercancías en 1983 (cayendo a ~37% hacia 1990). El TLCAN y el sistema maquilador — fábricas que importan componentes libres de aranceles, los ensamblan y reexportan productos terminados — reorganizaron el comercio mexicano en torno a la manufactura. La canasta de exportación pasó del petróleo a los autos y las autopartes (aproximadamente $211 mil millones en 2024 — alrededor de un tercio de las exportaciones, según la definición de vehículos más partes de la ITA de EE. UU.), la electrónica y la maquinaria.
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